LA AEROLINEA INTERJET NO TIENE AERONAVES SEGURAS Y PONE EN RIESGO A PASAJEROS
Por Max RODRÍGUEZ
Ayer recibimos los reporteros una denuncia ciudadana sobre una aerolínea que, sin previo aviso, canceló un vuelo de La Paz a la ciudad de México, hecho que provocó serios problemas a los pasajeros, poco más de 50, pero además ha dejado en descubierto que la empresa aérea Interjet no está capacitada para seguir volando ya que pone en riesgo a los pasajeros al provocar un accidente, pues su equipo de aeronaves en mal estado tiene que estar seguido en mantenimiento y eso ha generado la suspensión constante de sus vuelos.
Ante esta situación el Delegado federal de PROFECO, Isaias González Nava, procederá a levantar un acta y dar a conocer a las autoridades correspondientes de aeronáutica civil lo que pasa con la empresa aérea, antes de que ocurra un fatal accidente.
Los pasajeros del vuelo 3802 de Interjet programado para las 06:25 AM del jueves 13 de octubre del presente año, no fueron avisados de la cancelación y llegaron al aeropuerto con el tiempo que se exige, es decir de una hora y media a dos horas de anticipación, pero se llevaron la sorpresa que no había vuelo, que la nave en que se trasladarían a la ciudad de México no había llegado y por lo tanto por obligación se canceló.
Pero el asunto no se detiene aquí, sino que esta cancelación deja en claro que las naves de Interjet no están en condiciones de operación, no están aptas para volar y ponen en riesgo la vida de los pasajeros.
El gerente de la empresa se negó a hablar sobre la cancelación del vuelo 3802, por lo que ante la queja de los pasajeros, solicitamos la intervención de la Procuraduría Federal del Consumidor, por lo que fue el delegado federal Isaias González Nava, quien se presentó personalmente para investigar la situación.
El gerente de la empresa aérea accedió a hablar con el delegado federal y fue quien proporcionó la información y quien, personalmente, recibió la queja de los pasajeros para gestionar la solución al problema presentado.
Al hablar ante los medio de comunicación que estuvimos en el aeropuerto internacional de La Paz, informó que el gerente por política de la empresa no puede atender a los medios de comunicación, pero que la suspensión del vuelo 3802 fue por imputación de la propia empresa, ya que la aeronave que tenía que viajar a La Paz para al día siguiente ´volar a la ciudad de México tenía “algunas anomalías y tenía que ser reparado”.
Pero no todo queda en eso, el asunto es que las aeronaves, de acuerdo a declaraciones de su gerente Arturo Estrada, “los aviones de Interjet no están en condiciones aptas para volar”.
Ante esta situación, lo que corresponde a PROFECO, dijo el delegado federal, González Nava, es notificar de inmediato a las autoridades correspondientes y levantar el reporte de acuerdo a las investigaciones realizadas y a las declaraciones del gerente.
Corresponderá en todo caso a las autoridades de aeronáutica iniciar una investigación al respecto ya que ello representa un grave peligro por el mal estado de las aeronaves que constantemente tienen que ser sometidas a reparación y “mantenimiento”.
DE MANERA DIRECTA: Esperaré una conferencia de prensa de un senador sudcaliforniano para conocer qué ha pasado con esa TASA DEL 11 POR CIENTO AL IVA, porque hasta ahora seguimos pagando el 16%. Ahí si podría colocar su tapiz de propaganda política, cuando cumpla ese compromiso y que rinda su informe en un poblado de Los Cabos y no haga un resumen elitista en uno de los lujosos hoteles para un selecto grupo de políticos.
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Colectivo Pericú 
Es cierto esas aeronaves no estan para volar ase unos meces atras venia en esa aerolinea d guadalajara y se sucito un problema cn una pasajera para mpzar no funcionaba las mascaras d oxigeno las chikas q atienden no tienen nocion d primeros auxilios la pasajjera stubo mas d 20min inconsiente y unos jovenes q vnian son los q la venian auxiliando ya q la aeronave no contava ni con botikin d primeros auxilios y al aterrizar ni la ambulancia tenian preparada nos bajamos y la sra segia en el avion dspues d 10 min ygo la ambulancia no se cm no chekan esas aeronaves cm db d ser o soltaran una lanita para q los djen trabajar
Eso es para que vean que por más privada que sea la empresa también tiene sus anomalías esto es con respecto a huber por ser una empresa privada paque pregunten quien se hace responsable si su pasajero sufre un accidente en dicha unidad quien es el responsable y quien lo regula
A LA MONDA ¡¡¡
AGARRENSE MARICAS ¡¡¡
PUTOS Y TAPADOS ¡¡¡
POR QUE CON ESTA NOTICIA ¡¡¡
SI NOS VAMOS A GA VER … TODITOS LOS JODIDOS CHOYEROS ¡¡¡
Y UNO QUE OTRO … TURISTA HEDIONDO ¡¡¡
WUAKALA ¡¡¡
max ve ayudar al palemon a esclarecer las ejecuciones constantes en el estado y dejate de mamadas perdiste el vuelo y que ??? o estabas alli temprano para mitotiar
otro pinche articulo escrito por un verdadero mamarracho que se dice «reportero» pobre diablo, da mucha vergüenza leer este tipo de notas balazo!!!
Pinches reporteros simpre ponen demas asus notas interjet es muy buena linea y aquien le guste volar adelante y al que no que se balla a otra linea asi de facil
Y este triste MAX que no decía nada de los aviones super viejos y muy maltratados de AEROCALIFORNIA y critica a esta empresa que cuenta con aviones de ultima generación, para que tengas idea la fabrica, no las distintas empresas en el mundo que operan estos aviones, monitorea todos los parámetros de sus aviones constantemente minuto a minuto detectando fallas o malas operaciones.
Se not tu ignorancia con lo que escribes… de hecho, me sorprende que puedes escribir. El sistema, y procedimiento de mantenimiento lo hace la empresa. los aviones tienen un sin numero de procedimientos de verificación CADA VEZ QUE ATERRIZAN, se verifican varios puntos, dependiendo de el equipo aéreo. Si alguno de estos puntos esta mal, se determina basado en los parámetros de el equipo, si puede continuar volando, y de ser así por cuantas horas. o sea, antes de que estos parámetros lleguen a punto critico. La fabricas de aviones emiten boletines, Airworthines Bulletin, los cuales notifican a las aerolíneas, que puntos han ido fallando en equipos similares alrededor de el mundo.
ahora, lo que puede estar pasando es que Internet 1. no esta reportando sus inspecciones. 2. no están reparando y se les están acumulando arreglos previos no elaborados. 3. como tienen tantos modelos de aviones, se les a aglomerado el trabajo dado que cada equipo tiene, su procedimiento(s) y sus partes de refacción rotables, y se va multiplicando con cada diferente modelo adicional que empiecen a utilizar.
el tener un avión NUEVO no es ninguna garantía si NO SE LE DA EL SERVICIO Y MANTENIMIENTO ADECUADO, al pasar las horas de uso, (que ya son muchas puesto que ya llevan 10 años en operación) es imposible o muy difícil ponerse al día. y eso es falta de conocimiento operacional, por pensar precisamente lo que tu piensas, que las empresas fabricantes notifican a la aerolínea…. deja de inventar pendejadas y lee mas de el tema. informase antes de decir tantas pendejadas…
ESTA NOTA DEBE SER ACLARADA NO ES UN JUEGO NI MITOTE DECIR QUE UNA AEROLINEA TIENE SU FLOTA EN CONDICIONES NO APTAS PARA VOLAR OJALA Y EL DELEGADO DE PROFECO ACLARE ESTO Y SI NO ES CIERTO SE DEBE TOMAR MEDIDAS CONTRA EL MITOTERO QUE DICE TODO ESTO SIN FUNDAMENTO
Mi opinion es que yo prefiero que me cancelen un vuelo por un mantenimiento repentino por alguna falla del avion y no que se caiga. Eso habla de que en la empresa si se preocupan por la seguridad. Eso si pues tienen que hacer la devolucion o programar en el sig vuelo.
tienes razon la profeco local solo esta para chingarse a los pequeños comerciantes …es muy grande la familia politica paceña …. a fin de cuentas son corruptos …….
Los tecnicos mexicanos de aeronautica son muy chingones , nadie duda de su capacidad , viajo muy seguido en volaris e interjet , volaris muy barato por cierto ,,,, prefiero que me digan su avion saldra retrasado por mantenimiento , a que me manden en un avion con una fallita por chica que sea …….lo mas seguro es que habia poco pasaje pues la tarifa es muy alta … hace muchos años cuando mexicana de aviacion volaba el DC10 aca a La Paz , me toco ir y venir al df , volar solo con 5 pasajeros y la tripulaciòn…….. obvio ya no vino por incosteable ….
Nota muy amarillista que esconde algo. Si por razones de seguridad se cancela el vuelo entonces que se cancele, no imprta cual aerolinea sea.Mas vale perder tiempo que una vida. De manera directa ¿cuanto cuesta una vida? y, ¿cuanto una nota malintencionada?
Y tu crees qe le afecte el comentario a los Aleman Velasco?
Leele qienes son los chacas de esa airolinea y veras qe no va pasar naaada
Familia tricolor por cierto
¿Ah, neta? ¿Eso dijo el gerente? Arriba leí que dijo que un avión había sufrido anomalías y debía ser reparado, ¿El reportero brincó a la otra conclusión por esa declaración del gerente, o realmente dijo que toda la flota estaba jodida?
Se les dan a los aviones revisión y mantenimento de uso constantemente.
Cuando aparece una anomalía o falla detectada antes del despegue, se atrasa o cancela el vuelo para arreglarlo.
Que bueno que sea así, y pasa muy seguido con cualquier aerolinea.
¿ O a caso prefieren que despegue el avión con la falla detectada y se estrelle minutos despues ?…Yo prefiero que se atrase o cancele mi vuelo.
Al pinche Max ya le dio por ser perito de aeronautica ,,,,nombre los gringos se lo van a llevar por inteligente…
Muy amarillista la nota. Como de que hay escondidas intenciones. Simple y sencillamente es preferible que se cancele el vuelo a que suceda un accidente. Y siempre que sea por razones de seguridad (no importa cual aerolinea) que se cancelen todos los vuelos. Mas vale llorar por un tiempo perdido que por una vida perdida. De manera directa, ¿cuanto cuesta una vida? o ¿una nota?
Una cosa es un fallo en la programación de la flota motivo por lo cual se canceló el vuelo, lo ideal sería que se informará y acudieran a profeco para hacer valer sus derechos de conformidad con lo que establece la ley de aviación civil y otras leyes.
Salvo que sea usted ingeniero y haya tenido acceso a los registros de mantenimiento , no veo de dónde puede decir que son inseguros, los aviones entrar diariamente a mantenimiento , así mismo cada determinado número de ciclos se realizan inspecciones, no hay forma de que se lo brinquen,en las aerolíneas se opera bajo un SMS que avala la seguridad de sus operaciones a nivel mundial.
La verdad que pena que emita su opinión sin conocimiento .
el que no sirva paea nada es el delegado de la PROFECO, interjet se va a pasar por los huevos esa mentada acta que levantaron, asi como tambien este reportaje y todas tus pendejadas Max, entiendelo !!