Baja Ferries, grupo logístico-naviero líder en el servicio de transbordadores de carga y pasaje en México, adquirió una nueva embarcación, a través de una inversión de 180 mdp, para la ruta que opera entre La Paz, Baja California Sur y Mazatlán, Sinaloa.
La nave, le permitirá aumentar su capacidad de carga, ofrecer menores tiempos de traslado y renovar su servicio acorde a la demanda de la región, así como ampliar la oferta a mejores servicios e instalaciones enfocadas en brindar mucho mayor comodidad para los operadores de carga y de esta manera permitirles hacer una travesía mucho más placentera.
La nueva embarcación, de nombre “Cabo Star”, es un moderno ferry tipo Ro-Ro, que moderniza la actual flota de la naviera. Cuenta con una capacidad de 2090 metros lineales de carga, más 400 metros lineales para autos y unidades medianas, equivalente a más de 100 tráileres y 80 autos.
El buque alcanza una velocidad de hasta 19 nudos, la cual le permitirá cubrir dicha ruta en un tiempo aproximado de 12 horas. Estas cualidades representan un aumento de mas del 100% en su capacidad de carga en la ruta y una reducción de 5 horas en el tiempo de traslado.
“La adquisición de esta nueva embarcación, representa una de nuestras más fuertes apuestas para incentivar la innovación en nuestra línea de negocio. Hemos invertido en un ferry con capacidades superiores de carga y modernas adecuaciones, el cual nos permitirá aumentar tanto nuestra captación de mercado, como nuestra posición de liderazgo dentro del sector”, comentó Óscar Ruano, Director General de Baja Ferries.
La incorporación e inversión en nuevas unidades de transporte, representan una prueba más del compromiso que Baja Ferries tiene, en primer lugar; por ofrecer las más óptimas soluciones de logísticas, a través de los mejores transbordadores y en segundo lugar, por incentivar el desarrollo del transporte marítimo y cabotaje en México.
Ruano agregó: “la adición del “Cabo Star” a la flota, es solo una parte de la ruta crítica que hemos planteado para la transformación y modernización de nuestros servicios entre Mazatlán – La Paz; más inversiones y esfuerzos por parte de la empresa están por venir en el corto plazo, todos ellos enfocados a reconvertir el servicio en esta ruta”.
Todas estas acciones vendrán a fortalecer el posicionamiento de Baja Ferries como actor clave en el desarrollo socioeconómico de la región. En los siguientes meses, la compañía ira incorporando más y nuevas adecuaciones, las cuales apostarán fuertemente tanto al sector turístico, como de carga.
La embarcación “Cabo Star”, empezará formalmente operaciones a partir de la segunda quincena de marzo.
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por esa razón,
todos los artículos de primera necesidad están por las nubes, mientras existan estos grupo la economía del sudcaliforniano no mejorará.
es un monopolio no se dejen dar atole con el dedo pero mi pregunta no hay una sola nota acerca de ese monopolio ni comentarios de la prensa
toda razon del sicario1
la unica justificacion para continuar sangrando a los choyeros, que finalmente somos quien pagan estos barquitos,es la «romanita» que puso el CuCo covarrubias pa seguir con la farsa de cobrar dinero, pesas y pagas a la salida y pesas y pagas a la llegada, como si en alta mar se puede acrecentar el peso.
trinches transas, es un cobro doble e injusto que incrementan los precios de los bienes que deaguevo deben pasar por ahi.
como no va a estar contento el Ruano
como no va a estar contenta la API, donando palapitas y mosaicos a malecon
Baja feries le deja un buen ingreso al gobierno del estado debido a que el presidente del consejo de administracion de la administracion portuaria integral (API) es el gobernador del estado, asi ha sido siempre desde que esta empresa tiene operaciones en baja california sur , que mas que ser una solucion a las necesidades de los sudcalifornianos es un monopolio logistico para agenciar maritimamente las mercancias que nos llegan al estado, bimbo,sabritas, aceites, frutas y verduras, perecederos, abarrotes etc etc etc. mientras el gobieno del estado o bien la cofece (comision nacional de competencia) no intervengan, los productos nos llegaran carisimos debido a que baja ferries cobra un dineral por traer carga ya sea de topolobampo o de mazatlan a cada linea transportista y a su vez la API le cobra un dineral a baja ferries por utilizar el puerto convirtiendose esto asi en un circulo vicioso en el que gana el gobierno del estado y baja ferries y siendo los mas perjudicados los consumidores de las mercancias que ve impactada su economia por el costo de transportacion elevado que genera esta dimamica. Hay mucho que hacer en este tema me parece que el gobernador puede generar inicativas de ley que permitan abatir o bajar costos portuarios, asi mismo planear la entrada de una competencia que deberas este comprometida con la economia del estado, ademas de dejar que la administracion portuaria integral deje de ser una caja chica del las finazas del gobierno del estado. Nuestro gobernante en turno debe de ser conciente que nuestros mares y litorales asi como la infraestructura portuaria deben jugar a favor de los pobladores de esta tierra y no en contra enriqueciendo a unos pocos y empobreciendo a la mayoria.
Perú: Cómo la agencia EFE redujo 750 mil personas a 10 mil en Marcha por la Vida
REDACCIÓN CENTRAL, 14 Mar. 16 / 07:17 pm (ACI).- La Marcha por la Vida 2016 hizo historia el sábado 12 de marzo en Perú al convertirse en el evento más multitudinario en defensa de la vida y rechazo al aborto en el país. Sin embargo, sin precisar fuente alguna, la agencia de prensa española EFE convirtió la cifra oficial de 750 mil asistentes a solo 10 mil.
Pasadas las 7:00 de la noche (hora local) del 12 de marzo, el Arzobispo de Lima y Primado del Perú, Cardenal Juan Luis Cipriani, anunció la cifra oficial de asistentes a la Marcha por la Vida: 750 mil personas hicieron todo el recorrido para defender “nuestro primer derecho”.
Para entonces un reporte de la agencia española EFE llevaba alrededor de dos horas en circulación, informando que al evento solo asistieron 10 mil personas.
En declaraciones a ACI Prensa, Carol Maraví, vocera de la Marcha por la Vida 2016, explicó que “nosotros sí tenemos internamente el cálculo de la gente por las mediciones del recorrido, puntos de concentración y las tomas del helicóptero”.
Para que mejoren las tarifas deben de dejar entrar a la competencia…los monopolios no nos conviene…..por eso México no avanza….todo esta por las nubes….cobran como si fuera un viaje en avión…..y las autoridades bien gracias..
Mas bandidos tendremos en bcs
Y vaya que tienes razón.