La Paz (California) — Luego de un episodio digno del realismo mágico vial, el Cabildo Municipal de La Paz decidió corregir lo que nunca dejó de ser legal en la práctica, pero que súbitamente fue recordado como falta: la famosa vuelta continua con semáforo en rojo.

El pasado miércoles 25 de febrero, el cuerpo edilicio aprobó modificaciones al llamado Reglamento de Tránsito para la Movilidad Segura, logrando así revertir la polémica “prohibición” que había encendido redes sociales, conversaciones de café y claxonazos ciudadanos. Con la reforma, se determinó que las vueltas a la derecha —y también a la izquierda— podrán realizarse con precaución, incluso cuando el semáforo esté en rojo, siempre y cuando no exista un señalamiento vertical que lo prohíba expresamente.

Eso sí, el reglamento aclara —por si hacía falta— que los automovilistas deberán ceder el paso a peatones, ciclistas y demás usuarios de la vía, respetando la jerarquía de movilidad. Es decir, girar sí, pero sin llevarse a nadie de recuerdo.

La propuesta fue dictaminada favorablemente por las Comisiones Unidas y aprobada por unanimidad del Cabildo, demostrando que, cuando se trata de desatorar el tráfico (y el enojo ciudadano), la unanimidad también fluye.

Cabe recordar que esta restricción estaba escrita en el reglamento desde abril de 2022, pero cobró vida propia hasta inicios de 2026, cuando autoridades decidieron recordarle a la población que aquello que todos hacían desde hace décadas era, técnicamente, sancionable. El resultado fue inmediato: confusión, inconformidad y la percepción generalizada de que la medida complicaría aún más el tránsito en la capital.

Así, tras varios días de polémica, La Paz regresa al punto de partida: las vueltas continúas vuelven a permitirse, como siempre se hicieron, pero ahora con el aval oficial, dejando claro que en materia de movilidad, a veces el mayor giro no ocurre en la calle, sino en el reglamento.