Por Eligio Moisés Coronado
Este 1 de diciembre de 2010 cumplirá treinta y siete años de haber sido inaugurada la carretera transpeninsular bajacaliforniana “Benito Juárez”.
Gente de ambas entidades, el territorio y el estado de la península, confluyeron aquel día alrededor del monumento a esa vía, que es un águila estilizada cuyas alas simbolizan a las dos Californias mexicanas.
En respuesta a la convocatoria lanzada por la secretaría de Obras Públicas del gobierno federal, se recibieron 56 proyectos aspirantes a obtener el primer lugar y el derecho de construcción de la primera etapa del monumento, una plaza ceremonial y un albergue-parador. El premio principal de cien mil pesos y el contrato para la realización de los trabajos fueron asignados a los arquitectos Edmundo Rodríguez Saldívar y Ángel Negrete González, a la cabeza de otros varios profesionales quienes participaron en el certamen con el seudónimo de “Atalaya”
Auténtica atalaya de 36 metros de altura (un metro por cada uno de los años transcurridos hasta hoy) que puede ser vista desde cinco kilómetros a la redonda, la enorme ave de acero y concreto y los edificios anexos tuvieron un costo global de casi 31 millones y medio de pesos.
Aquel día decembrino (sábado), precisamente al pie de ese monumento ubicado a la altura del paralelo 28 grados de latitud norte (línea imaginaria que desde 1891 divide a ambas Californias peninsulares), hizo uso de la palabra el presidente Luis Echeverría, quien cumplía así, exactamente a la mitad de su sexenio, un compromiso de campaña. También hablaron los gobernadores Félix Agramont y Milton Castellanos, así como el secretario del ramo Luis Enrique Bracamontes y un representante del congreso de la entidad norteña, el sudcaliforniano Jesús López Gastélum, todos para ponderar anticipadamente las bondades de la obra.
Días antes había sido acondicionado ahí, a toda prisa, un museo al que fueron llevados diversos bienes del patrimonio arqueológico, histórico y paleontológico sudcaliforniano, que al poco tiempo desaparecieron; del Archivo Histórico no permitimos que extrajeran cosa alguna, pese a las amenazas.
Luego fue establecida en esas instalaciones la escuela Normal del Desierto, que por varias razones derivadas de la falta de planeación con que fue creada, hubo de reubicarse poco después en Loreto con la denominación de Centro Regional de Educación Normal (CREN) que aún conserva.
Como de dicho conjunto sólo funcionó el albergue-parador, que se concesionó primero a Nacional Hotelera (como hotel Presidente) y en los últimos años a la cadena de hoteles La Pinta, de los dos lados fueron hechas propuestas de utilización del resto del área, sin logro tangible; como ninguno de los proyectos tuvo claridad de objetivos, sustento técnico y voluntad política suficientes para ser factible y rentable, la secretaría de la Defensa Nacional terminó por ocuparla.
Pese a su utilidad para la región meridional, es razonable que a los bajacalifornianos poco atractiva resulte la operación de una carretera que es ruta de salida de turistas locales y norteamericanos hacia el sur. Por eso, para que sea cabalmente cumplido el propósito sudcaliforniano de que se construya la carretera de cuatro carriles, debe haber un esfuerzo previo y decisivo de ambas partes.
Mientras tanto, dispongámonos a celebrar los primeros 37 años de la carretera transpeninsular, este miércoles.
FUENTE: CRÓNICAS SUDCALIFORNIANAS
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AY CARAY…..CASI 32 MILLONES COSTO ESE AGUILA….SI NO PONEMOs A PENSAR QUE AQUELLOS AÑOS LOS MATERIALES ERAN MAS BARATOS…..O A CASO EL COSTO NO LE QUITARON LOS TRES CEROS…..PORQUE 32 MILLONES DE PESOS ES MUCHO EN AQUELLOS AÑOS…..
NO MIGUEL,NO:ESTE COLECTIVO ES EL UNICO MEDIO QUE HONRA LA LIBERTAD DE EXPRESION…CLARO BAJO UN PSEUDONIMO,POR QUE VAYA QUE HAY REPRESION Y REVANCHISMO EN ESTE GOBIERNO….TAL VEZ TU NO LO VEAS ASI PERO LA GENTE SABE QUE ES ASI..Y NO QUEDA MAS QUE ESCONDERTE BAJO UNO.CIERTO ES QUE A VECES ES INCREIBLE LA BAJEZA CON LA QUE SE EXPRESAN ALGUNAS OPINIONES,DENIGRANTES,Y TAL VEZ SE MANCHEN MUCHOS NOMBRES…PERO ES SOLO COSA DE TOMARLO DE QUIEN VIENE..DE ALGUIEN CON UNA MASCARA,SIN ROSTRO, SIN NOMBRE,NO PASAS NADA.LO QUE SERIA UNA LASTIMA ES PERDER EL UNICO MEDIO EN EL QUE PODEMOS EXPRESAR NUESTRO CORAJE,NUESTRA IMPOTENCIA,NUESTRA DESILUSION CON PARTIDOS Y SERVIDORES PUBLICOS.TAMPOCO PASARA NADA PERO AL MENOS DESCARGARAS TU FRUSTACION.Y QUIEN QUITE Y LOS ALUDIDOS SE DEN UNA VUELTA POR AQUI Y SEPAN LOS SENTIMIENTOS QUE DESPIERTAN EN SUS PATROCINADORES:LOS CIUDADANOS.
REPITO LO YA DICHO:
LA CARRETERA TRANSPENINSULAR BENITO JUÁREZ, (QUE PERDÓN MI IGNORANCIA, ME ACABO DE ENTERAR QUE ASI SE LLAMA GRACIAS A ESTE MEDIO)… TIENE ESE MONUMENTO EN LA MEDIA PENÍNSULA ALREDEDOR DE 7 KMS DE GUERRERO NEGRO, BAJA CALIFORNIA SUR, Y SI DESCRIBIR PARA QUIENES NO SABEN QUE AHI EXISTE ESA ESTRUCTURA DE METAL, QUE SIMULA A UNAS ALAS DE ÁGUILA, Y QUE HAY UNA MUY GRANDE Y HERMOSA EXPLANADA DE CONCRETO, CON GRADAS EN FORMA CIRCULAR, CON BAÑOS, Y OBRA EN FORMA LOCALES SEMI-SUBTERRÁNEOS EN DONDE ALGÚN TIEMPO ESTUVO UBICADO UN MUSEO, MISMO QUE YA NO SE ENCUENTRA COMO LO COMENTÓ UNA PERSONA ANTES, Y ADEMÁS QUE TAMBIÉN ESTUVO UNA EXTENSIÓN DE LA ESCUELA NORMAL, YO ESTUVE POR ALLÁ EN GUERRERO NEGRO EN LOS AÑOS 90´S Y ESO YA NO EXISTÍA, ESO SIGNIFICA QUE HACE MÁS DE 20 AÑOS QUE QUEDÓ DESOLADO, PUDIENDO SER UN MAGNIFICO PUNTO DE RECREACIÓN, DE APROVECHAMIENTO INCLUSIVE ECOTURÍSTICO, UN MUSEO EN DONDE LA EXPORTADORA DE SAL INCLUSO PUDIERA COLABORAR, AL IGUAL QUE HABER COLOCADO UN MUSEO FOTOGRÁFICO DE TODO LO QUE ES LA ZONA PACÍFICO NORTE EN TODO SU ESPLENDOR, Y DE HECHO TODA LA PENÍNSULA DE BAJA CALIFORNIA O MÁS AÚN TODA LA RIQUEZA Y POTENCIAL DE ESCENARIOS NATURALES DEL PAÍS.
NO CREO QUE ESA INFRAESTRUCTURA SIRVA EN SU MODALIDAD A LOS MILITARES, CREO QUE ESTA SIENDO MAL UTILIZADA, HABRÁ QUE VER A QUIENES SE NOMBRÓ RESPONSABLES DE ESTE LUGAR DESDE EL INICIO Y QUIEN LO ADMNISTRA, A QUIEN SE LE PIDE PERMISO PARA ENTRAR O SALIR DE ÉSTE LUGAR. QUIEN OTORGÓ ESTE INMUEBLE A LOS MILITARES.
y mi comentario?¡
ECHEVERRIA FUE UN BUEN PRESIDENTE PARA BCS…EN SU SEXENIO ADEMAS DE LA CARRETERA TRANSPENINSULAR SE INCREMENTO EL NUMERO DE TRANSBORDADORES, ESCUELAS, ETC Y SE DIO LA CONVERSION DE TERRITORIO A ESTADO…TODO ESTE GRAN APOYO PARA BCS QUIZA FUE INFLUENCIADO DE ALGUNA MANERA DE SU TRATO CON EL SUDCALIFORNIANO GRAL AGUSTIN OLACHEA AVILES, YA QUE CUANDO ESTE FUE PRESIDENTE DEL CEN PRI, ECHEVERRIA COLABORO COMO OFICIAL MAYOR.
Que lástima que todo lo politicen, un bonito reportaje, algo para recordar, para conocer parte de nuestra historia, y meten asuntos políticos.
en lugar de contribuir al mismo reportaje con comentarios sanos, anedoctas, historias de los pueblos que han crecido con la carretera, en fin, algo diferente
SI ES VERDAD. 37 AÑOS Y QUE YO SEPA NI EL GOBIERNO FEDERAL Y NI MUCHO MENOS EL ESTATAL, ASIGNO EL CONTRATO EN BENEFICIO DE ALGUN FAMILIAR O PARIENTE CERCANO COMO SE USA AHORA, ¿ SI o NO? LOS FAMILIARES DE ALGUNAS «RATAS» SON CONTRATISTAS Y ESTAN SUPER MILLONARIOS, YA QUE GRACIAS A «JUGOSOS» CONTRATOS, GANAN LICITACIONES. AUNQUE CLARO, ALGUNAS VECES, HASTA SE CAEN LOS TRABAJOS COMO UNA BARDA DE LA ESCUELAAAAAA …. QUE SE VINO ABAJO YA QUE NO TENIA CIMIENTOS. ASI ES QUE MUCHO OJO, CON ESOS VOTOS. A RAZONAR POR QUIEN VAMOS A VOTAR.
lad es de tepi vivia en la colonia linda vista y llego cuando tenia 12 años
por que nunca se presenta con su familia??????
por ke seraa por ke su familia esta en el salvador
no se ocupa muchso cesos para darse cuenta de esoo nooo?
no vayan a salir con que es contra la Libertad de Expresion pero hay participaciones NACAS Y CORRIENTES DE MAL GUSTO, ES UN EVENTO HISTORICO Y TRASCENDENTAL EL HECHO DE QUE SE CUMPLA CON LA RESÑA DE UNA OB RA DESGRACIADAMENTE HAY GEN TE CORRIENTE COMO; MISTER MAGU Y EL ORDINARIO, Y EL VETERANO QUE DICE QUE HA COBRADO MAS MUERTES QUE VIETNAM, COSA MAS INCFREIBLE. ES NUESTRA IRRESPONSABILIDAD, PORQUE A LO LARGO DE LA CERRETERA HAY ANUNCIOS QUE DICE HASTA EL CANSANCIO QUE «NO ES DE ALTA VELOCIDAD», NINGUNA CAFRETERA DEL ESTADO… CREO QUE COLECTIVO DEBERI DE TENE MAS CUIDADO, NO SE ACORRIENTEN, ES UN FORO DE DENUNCIA CIIUDADANA. NO DE NACOS Y CORRIENTES Y VULGARES.
Desgraciadamente hay este tipo de gentes…la redaccion deberia tener un filtro para que no se publiquen estupideces cuando menos por respeto a Los demas…! No crees??
LA INTOLERANCIA Y LA IGNORANCIA VAN DE LA MANO.
La región necesita para su desarrollo completo una segunda carretera por el lado del pacifico
Segunda carretera Ya!
HA COBRADO MAS MUERTES QUE LA GUERRA DE VIETNAM
Si pero no es la carretera la culpable, si todos tubieramos el cuidado dechecar el carro o camion ademas de tener precaucion al manejar, todo seria diferente, cuando tu viajes haslo, que tengas buen viaje!
como a cag… jente a la orilla de la carretera tambien en esos 36 años jajajaja
FELICIDADES COLECTIVO, POR TUS ARTICULOS, PERIODISTAS, ETC. Y POR PERMITIR EXPRESARNOS.
GRACIAS
FELICITACIONES POR ESTE ANIVERSARIO QUE GUARDA MUCHAS HISTORIAS, BUENAS Y MALAS PARA NOSOTROS LOS NEGROGUERRERENSES, ESOS HECHOS DE DECEPCION POR UNO EXISTIR OBJETIVOS DE LOS GOBIERNOS DE LO QUE SE PROPONIAN, DESPUES DE TENER UN MUSEO DE ALTA CATEGORIA SE LO LLEVARO SIN CONSULTAR AL PUEBLO, AL IGUAL LA ESCUELA NORMAL DEL DESIERTO QUE ASI SE LLAMABA, PERO EN FIN SOLO RECUERDOS QUEDAN., Y AHORA HABITADA POR LOS MILITARES QUE DE HECHO LA TIENEN BIEN CONSERVADA, PERO NO PUEDES TOMARTE NI UNA FOTO O CAMINAR POR LA EXPLANADA, PASILLOS QUE ERAN VISITADOS POR TODOS LOS HABITANTES DE LA ZONAS ALEDAÑAS Y TURISTAS QUE NOS VISISTABAN.
BIEN PUES POR ESE ANIVERSARIO Y FELICIDADES
QUE ESTEN BIEN.
Y SEGUIR LEYENDO EL COLECTIVO PERICU
QUE TIENEN NOTAS ACERTIVAS PARA ESTAS PROXIMAS VOTACIONES…
Felicidades a todos Los habitantes de esta region por contar con esta carretera que ha contribuido tanto para el bien de esta parte del pais …
Para que una carretera ded cuatro carriles???
En diciembre pasado viajava de tijuana a la paz y tube un percance con mi carro, pasaron cuatro hora sin que circulara un solo carro, ustedes creen que sea necesaria?
De casualidad sera para poder hacer un recorrido de 1,200 kms, en 12 horas en lugar de 24. Esto definitivamente nos facilitaria el comercio y el transito, sin contar con las horas perdidas cuando te toca un trailer. Piensa, con una carretera de 4 carriles solo hubieras esperado 2 horas para ver un carro.